자율주행(AV)은 운전자의 개입 없이 차량 스스로 주행하는 기술로, 최근 소프트웨어정의차량(SDV)의 ITU-T 국제표준 제정과 한국인 의장 선출이 이루어졌다. 우버는 인공지능(AI) 기반의 성장 전략을 위해 수년간 100억 달러 투자 계획을 밝혔으며, 웨이모와의 파트너십을 종료하고 다수의 기업과 협력 및 투자를 진행 중이다. 현대차그룹은 AVP본부와 포티투닷의 임원 겸임체제로 연구개발 조직을 통합했다. 루시드는 로보택시와 중형 전기차 출시를 우선순위로 설정했으며, 카카오모빌리티의 강남 자율주행 택시는 유료 전환 후 누적 이용 건수 1,000건을 돌파했다.
국내 연구진이 개발한 소프트웨어정의차량(SDV) 기술이 ITU-T 최초 국제표준으로 제정되었으며, 한국인이 관련 국제 표준화 작업반 의장을 처음으로 맡았다 [1]. 과학기술정보통신부와 한국전자통신연구원(ETRI)은 정보통신방송표준개발지원사업을 통해 SDV 관련 국제표준 권고안과 기술보고서를 개발했다 [1]. 우버는 딜리버리히어로 인수를 통해 사업 지역을 100개 시장으로 확대하고, 자율주행(AV)을 차세대 성장축으로 육성하고자 수년간 100억 달러를 투자하겠다고 밝혔다 [3]. 우버는 인공지능(AI)을 서비스 전반의 수천 가지 개선을 통해 성장 동력으로 활용하는 전략을 제시했다 [3]. 한편, 우버와 웨이모는 올해 초 피닉스에서의 파트너십을 종료했다 [2].
루시드(Lucid)의 신임 CEO 실비오 나폴리는 로보택시를 포함해 중형 전기차 출시, 사우디아라비아 공장 완공, 비용 절감을 4대 우선순위로 제시했다 [1]. 카카오모빌리티가 서울 강남에서 운영하는 자율주행 택시는 4월 유료 전환 이후 두 달여 만에 누적 이용 건수 1000건을 돌파했다 [3]. 해당 서비스는 지난 3월 16일부터 시범 운행 중이며, 심야 시간대 이동 수단으로 안착하고 있다는 평가가 나온다 [3]. HL만도의 주가는 자율주행과 로봇 분야를 겨냥하며 8% 급등했다 [4].
우버는 지난 2년 동안 약 30개의 자율주행 차량 기업들과 파트너십을 맺거나 직접 투자를 진행했다 [1]. 우버는 미국 주요 도시의 로보택시 규제 논쟁에서 노동조합과 같은 목소리를 내고 있으며, 이는 웨이모 견제라는 지점에서 이해관계가 맞물린 결과다 [2]. 현대차그룹은 자율주행 연구개발의 핵심축인 첨단차플랫폼(AVP)본부와 포티투닷(42dot)에 임원 겸임체제를 가동하여 원팀을 구축했다 [5]. 카카오 강남 자율주행 택시는 서비스 시작 석 달 만에 결제 건수 1천 건을 돌파했다 [4].