항공업계는 기단 교체, 노선 확장 및 인력 이동 등 운영 효율화와 시장 확대를 추진하고 있다. 미국은 보잉 737 Max 소형 기종의 비행 인증을 승인했으며, 루프트한자 그룹은 로마와 리스본에서 사업 확장을 준비 중이다. 인도 정부는 에어 인디아와 인디고 항공의 해외 판매 역할을 확대했으며, 인디고와 에티오피아 항공은 디아스포라 등 실수요자 중심의 이동을 기반으로 성장했다. Allegiant 조종사들의 Delta 이직으로 인한 운항편 감축이 발생하고 있으며, 영국 개트윅 공항은 탄소 배출 억제 약속 하에 확장 승인을 받았다. 루프트한자 그룹은 기존 허브 공항의 성과 제고를 과제로 두고 있다.
미니애폴리스 기반의 Allegiant 조종사들이 Delta로 이직하고 있으며, Allegiant는 해당 지역의 운항편을 추가로 감축하고 있다 [1]. IndiGo와 Ethiopian Airlines는 관광보다 노동자, 상인, 학생 및 디아스포라의 이동을 기반으로 성장했다 [2]. 이러한 흐름을 이해하는 목적지들은 지출 방식이 다를 것이다 [2]. 개트윅 공항의 확장 승인은 탄소 배출 억제를 약속하면서도 확장을 고려하는 영국 내 다른 공항들에 선례가 될 수 있다 [3]. 성장과 지속 가능성의 호환 여부가 과제로 남아 있다 [3].
미국이 보잉 737 Max의 가장 작은 기종에 대해 비행 인증을 승인했다 [1]. 사우스웨스트 항공은 노후 기단 교체와 성장을 위해 해당 항공기를 기다려 왔다 [1]. 루프트한자 그룹은 로마와 리스본에서 사업 확장을 준비하고 있다 [2]. 이 그룹은 새로운 허브 공항을 찾는 것보다 이들이 취리히의 스위스 항공처럼 성과를 내게 하는 것에 과제를 두고 있다 [2]. 인도 정부는 마케팅 예산 감소를 보완하기 위해 에어 인디아와 인디고 항공에 해외 판매 역할을 확대 부여했다 [3]. 이러한 조치는 인도 관광의 구조적 문제를 해결하는 것만으로는 부족하다 [3].